With 1CGS and VIRPIL Controls support
WINGS OF LIBERTY
[CPT]Pike*HarryM
No
coalición favorita: No
avión favorito: Pe-2 (series 87)
Pe-2 (series 87)
Racha: 0
número de aviones derribados en la vida virtual actual
Racha en Ataque: 0
número de objetivos en tierra destruídos en la vida virtual actual
Victorias aéreas
5
Mejor Racha
1
Destruídos en Tierra
184
Mejor Racha en Ataque
45
Tiempo de Vuelo
7:47
Puntería
2.0
Posición en el Ranking
?
Detalle de resultados del combate
Total Aviones
5
Cazas
4
Ataque
1
Objetivos destruidos en tierra
184
Vehículos Blindados
1
AA pesadas
1
AA medianas
3
Machine gunners
1
Howitzers
6
Buques (outdated parameter)
1
Aviones aparcados
8
Vehículos estáticos
27
Objetos de Aeródromo
98
Objetos Industriales
39
Detalle de resultados de la salida
Puntos
1595
Salidas
38
Avión perdido
25
Bailout
5
Muerto
10
Capturado
6
Desconectado
0
Derribo de Avión Amigo
0
Destrucción de Objetivo en Tierra Amigo
0
Best results
Mejor Racha
1
Mejor Racha en Ataque
45
Best Flight time Streak
0:00
Best Sorties Streak
5
Max Aerial Victories in one sortie
0
Max Destroyed on Ground in one sortie
0
Current life
Victorias aéreas (Racha)
0
Destruídos en Tierra (Racha)
0
Tiempo de Vuelo
0:00
Salidas
0
Avión perdido
0
Coaliciones
Aliados
número de salidas: 29
76%
Eje
número de salidas: 9
24%
Especialidad
Caza
número de salidas: 1
3%
Ataque
número de salidas: 18
47%
Bombardero
número de salidas: 19
50%
W/L - Win/Loss
0.26
Ratio
1.0
Índice de Juego Limpio
100%
K/D - Kills per Death
0.31
K/L - Kills per Aircraft Lost
0.2
K/S - Kills per Sortie
0.13
K/H - Kills per Hour of Flight
0.64
GK/D - G.Kills per Death
11.5
GK/L - G.Kills per Aircraft Lost
7.36
GK/S - G.Kills per Sortie
4.84
GK/H - G.Kills per Hour of Flight
23.62
Otros nombres del piloto en esta cuenta: HarryM, II./ZG1_HarryM, CptPike*HarryM, 6./ZG1_HarryM, CPTN_Pike*HarryM
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 7 días no participan en el ranking.